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眼下，正值納晴高速六枝特大橋施工關(guān)鍵時(shí)期，現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)出一派熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)景。工人們揮汗如雨，設(shè)備機(jī)械轟鳴，橋上的繁忙喧囂與周邊山谷的幽深靜謐形成了鮮明對(duì)比，大家全神貫注，爭(zhēng)分奪秒與時(shí)間賽跑，緊鑼密鼓地組織施工，為大橋順利“牽手”沖刺奮斗。

空中走廊，美如畫卷??

六枝特大橋位于貴州省六盤水市六枝特區(qū)中寨鄉(xiāng)境內(nèi)，是納晴高速項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程之一。大橋全長(zhǎng)2023.5米，橋面距谷底水面凈空315米，主跨徑320米，最大墩高196米。主橋墩高度、單跨跨徑、橋長(zhǎng)3項(xiàng)指標(biāo)在同類型橋梁中均排世界第一，主橋采用的五跨預(yù)應(yīng)力混凝土空腹式連續(xù)剛構(gòu)梁結(jié)構(gòu)形式為國(guó)內(nèi)外首次。

大橋地處深山峽谷之間，跨越寬度約2公里，常年大風(fēng)多霧，雨后初晴，水汽升騰，山谷被濃厚的云海所覆蓋。當(dāng)陽(yáng)光穿透云層，灑在六枝特大橋上，金色的光輝與橋梁的鋼鐵結(jié)構(gòu)相互映襯，景觀壯麗。此時(shí)，六枝特大橋宛如置身云端之上，猶如一條通往云端的“空中走廊”。

云端架橋，何其艱難

六枝特大橋所處位置地形險(xiǎn)峻，地質(zhì)復(fù)雜，氣候多變，建設(shè)運(yùn)輸條件差，施工面臨重重挑戰(zhàn)。為確保大橋順利建成通車，施工團(tuán)隊(duì)不畏艱難，創(chuàng)新性地結(jié)合實(shí)際地形和大橋建設(shè)特點(diǎn)，不斷改進(jìn)施工工藝和技術(shù)方法，采用基于雙扣掛體系的空腹區(qū)施工技術(shù)、基于北斗精準(zhǔn)定位的全天候測(cè)量放樣技術(shù)以及上置式斜爬掛籃施工技術(shù)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，并申報(bào)了10余項(xiàng)專利，有效解決了施工中的諸多難題，顯著提高了工作效率，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、信息化、高效率施工目標(biāo)。六枝特大橋的空腹式連續(xù)剛構(gòu)梁橋結(jié)構(gòu)為常規(guī)連續(xù)剛構(gòu)形式的新改型，大橋采用了雙扣掛懸臂澆筑施工工藝，巧妙地融合了拱橋、斜拉橋、剛構(gòu)橋三大橋型的工藝精髓，運(yùn)用建造三種不同橋梁的智慧與技術(shù)來(lái)完成一項(xiàng)宏偉的工程?！耙粯蛉に嚒逼叫薪诲e(cuò)施工，解決了該橋型施工難題。可以說(shuō)，建造六枝特大橋，相當(dāng)于同時(shí)修建了三座橋。

大橋是一座預(yù)應(yīng)力混凝土空腹式連續(xù)剛構(gòu)梁橋，在選線及橋型的確定時(shí)，巧妙地利用自然地理優(yōu)勢(shì)，選擇天然的小山作為墩位，降低橋梁跨度的同時(shí)大幅減少了橋梁造價(jià)，在視覺上使橋與周圍環(huán)境和諧相融。此外，由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，后期的維護(hù)和保養(yǎng)費(fèi)用低，并在建設(shè)過(guò)程中通過(guò)減少邊坡開挖、采用環(huán)保工法，最大限度保護(hù)峽谷生態(tài)，實(shí)現(xiàn)“綠水青山”與工程建設(shè)的良性平衡。

匠心建造，通達(dá)惠民? ?

“空中走廊”不僅有諸多技術(shù)上的成就，更集聚了無(wú)數(shù)堅(jiān)守傳承、不畏艱險(xiǎn)投身建設(shè)的熱血青年的心血。

項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)

在項(xiàng)目的建設(shè)隊(duì)伍中有如楊松桃一般十年如一日?qǐng)?jiān)守崗位的“全能王”，亦有如葉培一般二十出頭渾身干勁的“新鮮血液”。據(jù)了解，六枝特大橋的建設(shè)團(tuán)隊(duì)平均年齡僅30多歲，35歲以下青年職工的占比超過(guò)70%。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，修建世界上跨度最大的空腹式連續(xù)剛構(gòu)梁橋，可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)并不算多。但他們從無(wú)畏懼，面對(duì)特殊的地形、狹窄的施工場(chǎng)地、多變的氣象等施工困難，一個(gè)個(gè)像“匠人”一般摸著石頭過(guò)河，懷揣著對(duì)橋梁建設(shè)的熱愛與執(zhí)著，日夜奮戰(zhàn)在施工一線，不畏艱難險(xiǎn)阻，用智慧和汗水鑄就這座橋梁奇跡。

截至目前，大橋總體形象進(jìn)度已完成93%?，F(xiàn)在正在進(jìn)行邊跨合龍段的施工，大橋預(yù)計(jì)5月中旬合龍。

大橋竣工后，將有助于完善空腹式連續(xù)剛構(gòu)梁橋施工工藝，為多跨連續(xù)梁空腹式剛構(gòu)梁橋施工積累施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)空腹式剛構(gòu)梁橋的推廣具有積極作用。同時(shí)，大橋的建成也將為沿線群眾提供更加便捷、舒適的出行選擇，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局，加強(qiáng)貴州西部南北向的交通聯(lián)系，為黔西南地區(qū)交通發(fā)展再添濃墨重彩的一筆。