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歡迎訪問(wèn)"貴州路橋集團(tuán)"官方網(wǎng)站 2025年07月02日
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集團(tuán)公司“一橋一隧”迎來(lái)新進(jìn)展
發(fā)布時(shí)間 :  文章來(lái)源:張海艷 李俊峰 圖片作者:徐濤海 朱啟華

秋高氣爽 項(xiàng)目正酣

施工一線?如火如荼

路橋集團(tuán)的建設(shè)者們

鉚足干勁 開(kāi)足馬力

抓安全、保質(zhì)量、促進(jìn)度

在建項(xiàng)目“一橋一隧

迎來(lái)新進(jìn)展

一起來(lái)看

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9月12日,路橋集團(tuán)承建的武道1標(biāo)子母巖特長(zhǎng)隧道左幅順利貫通,標(biāo)志著連接黔渝兩地的重要通道建設(shè)取得階段性勝利。

子母巖特長(zhǎng)隧道為分離式特長(zhǎng)隧道,全線長(zhǎng)7407米,分為貴州段和重慶段,其中貴州段左線長(zhǎng)5348米,右線長(zhǎng)5393米,最大埋深約700米。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,沿線穿越2處向斜、3條斷層破碎帶,施工過(guò)程中遇大小溶洞40余處,含巖溶涌水和大型溶腔、大型涌泥等,是武道高速公路重點(diǎn)控制性工程。

施工過(guò)程中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持匠心雕琢、精益求精,用責(zé)任捍衛(wèi)質(zhì)量,以智能化提升工程品質(zhì),努力克服地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、技術(shù)要求高等系列難題。隧道預(yù)計(jì)9月底實(shí)現(xiàn)雙幅貫通,全線通車后,道真至武隆車程將從原來(lái)2.5小時(shí)縮短至0.5小時(shí),為沿線人民帶來(lái)更便捷、更高效的出行體驗(yàn),對(duì)黔北地區(qū)加快融入成渝經(jīng)濟(jì)圈,進(jìn)一步完善貴州省交通基礎(chǔ)設(shè)施,提升路網(wǎng)整體效益,推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

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近日,路橋集團(tuán)承建的納晴T18標(biāo)松林山大橋順利完成橋面系最后一次混凝土澆筑工作,為如期實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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