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盛夏時節(jié)?驕陽似火

施工一線?如火如荼

路橋集團的建設者們

鉚足干勁，奮戰(zhàn)當“夏”

抓進度、保質(zhì)量、促履約

省內(nèi)外一批在建項目傳來“節(jié)”報

一起來看

貴平7標項目

7月21日，隨著最后一片T梁精準平穩(wěn)落位，長田坎大橋左幅T梁全部完成架設。

長田坎大橋左幅設計7聯(lián)28跨，橋梁全長962米，是貴平7標主線重要縱向通道。橋梁上跨西氣東輸輸油主管道，施工環(huán)境復雜，難度較大。貴平7標認真研究設計圖紙，反復踏勘現(xiàn)場，積極對接輸油管道主管部門，制定并不斷優(yōu)化《輸油管道施工保護施工方案》，嚴格保護措施，細致做好每道工序檢驗，將安全質(zhì)量擺在首位，做到工序管理規(guī)范化、施工作業(yè)標準化，高質(zhì)量完成橋梁下構(gòu)及T梁架設任務。

廣西鹿峰施工總承包項目

7月19日，廣西鹿峰施工總承包項目全線首片T梁順利架設，標志著橋梁上部結(jié)構(gòu)施工進入新階段。

廣西鹿峰施工總承包項目線路總長約27公里，共設37座橋梁1904片預制T梁。本次架設的是高椅嶺大橋右幅1-4#30米T梁。為確保首片T梁順利架設，項目部認真謀劃，科學組織，研究制定T梁架設專項方案，層層開展技術(shù)交底，從裝車、轉(zhuǎn)運、起吊到落梁等關(guān)鍵工序進行模擬演練，將施工中的每個環(huán)節(jié)具體分工落實到人，全方位細化部署，做好各項服務保障，確保了T梁架設過程各個環(huán)節(jié)安全平穩(wěn)、有序可控。

貴平3標項目

7月22日，貴平3標毛栗樹隧道右幅順利貫通。

毛栗樹隧道位于龍里縣洗馬鎮(zhèn)，為雙向六車道分離式長隧道，右幅全長1995米，最大埋深約147.8米，是貴平高速的控制性工程之一。隧道穿越的山脈地質(zhì)結(jié)構(gòu)多變、洞身圍巖較為破碎、巖溶發(fā)育，夏季涌水嚴重等諸多不利因素增加了隧道施工難度。在隧道掘進過程中，貴平3標嚴格按照設計要求和施工規(guī)范，嚴密組織施工，結(jié)合涌水情況合理規(guī)劃引排水方案，項目全體黨員沖鋒在前，充分發(fā)揮先鋒模范作用，積極探索“隧道仰拱鋼筋定位架”微創(chuàng)新，助力解決隧道涌水難題，有效保障項目施工安全、質(zhì)量和進度同步推進。

貴平7標項目

7月19日，貴平7標路基94區(qū)交驗順利完成，項目路基施工取得階段性成效。

本次交驗路段總長約1公里，貴平7標認真部署路基94區(qū)交驗工作，調(diào)配專業(yè)能力過硬的工程、試驗技術(shù)人員扎根現(xiàn)場，落實“排水先行”“全斷面施工”“開挖一級、防護一級、綠化一級”的施工理念，優(yōu)化路基填筑工藝，推廣“四新技術(shù)”應用，采用強夯工藝補強，運用小型夯實機進行“三背”回填處理，有效解決路基填方質(zhì)量通病問題，確保94區(qū)轉(zhuǎn)區(qū)交驗工作順利完成。

路基94區(qū)開工以來，項目黨支部堅持黨建引領(lǐng)項目建設，黨員干部和技術(shù)骨干分段、分片盯控，努力克服工期緊、任務重、雨季長等諸多不利因素，著重抓好路基施工中的關(guān)鍵工序，確保工程建設質(zhì)量，為路基順利交驗打下了堅實基礎。

荔河1標項目

7月25日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，荔河1標上董江大橋首根墩柱順利封頂，打開了荔河1標項目建設新局面。

上董江大橋全長324米，最大跨徑40米，最大墩高77.2米，有3道矩形實心墩、7道空心薄壁墩，是荔河高速全線墩高最高的大橋，也是荔河高速公路的控制性工程之一。本次封頂?shù)纳隙髽蛴曳?號墩系空心薄壁墩。施工過程中，項目部積極協(xié)調(diào)、精心組織、科學管理，充分發(fā)揮黨員先鋒隊模范帶頭作用和青年突擊隊生力軍作用，嚴格按照標準化建設管理要求，狠抓安全生產(chǎn)，嚴把每一個施工環(huán)節(jié)，采用液壓爬模、輕型爬架施工工藝和噴淋養(yǎng)生循環(huán)系統(tǒng)等創(chuàng)新性施工工藝工裝，努力克服了地質(zhì)差、水系多、汛期長等不利條件，確保了墩柱施工的質(zhì)量和安全。