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媒體關(guān)注||貴平高速拉密河特大橋吊裝首根“肋骨”
發(fā)布時間 :  文章來源:多彩貴州網(wǎng)

1月16日,貴平高速18標拉密河特大橋首段拱肋節(jié)段吊裝完成并精準對位,大橋上部結(jié)構(gòu)施工開啟新篇章。

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當日上午12點,貴州省平塘縣境內(nèi)拉密河畔,數(shù)名工人忙著用起重的吊鉤鉤住拱肋節(jié)段,隨著指揮臺一聲“起吊”,纜索開始“發(fā)力”,將拱肋節(jié)段吊裝至空中,蕩移到一個垂直位置,再重載橫移到設(shè)計的軸線位置,朝著對岸預(yù)定目標緩緩移動。

拉密河特大橋是貴平高速全線重難點和控制性工程。大橋全長206米,主跨長176米,寬度為40.8米,為非對稱中承式鋼管混凝土拱橋。

“大橋所處河谷兩岸地形高差達25米,為了減少開挖對生態(tài)環(huán)境的破壞,設(shè)計為非對稱結(jié)構(gòu)橋梁?!辟F平高速18標項目負責(zé)人說,由于大橋平面位于圓曲線上,正下方峽谷深120米,不具備常規(guī)的下方起吊條件,因此拱肋吊裝是施工的重難點。經(jīng)項目團隊反復(fù)研究,最終采用索鞍橫移加吊具蕩移的組合吊裝方式,順利解決峽谷地帶曲線段鋼結(jié)構(gòu)吊裝的難題。

拉密河特大橋橋梁拱肋左、右側(cè)共18個節(jié)段,拱肋最大吊重為104.2噸。此次吊裝的這根“肋骨”重達65.2噸,相當于近50輛小轎車重量,采用“纜索吊裝+斜拉扣掛”施工工藝完成施工。

按照計劃,今年6月拉密河特大橋主拱肋吊裝完成后將進行縱橫梁吊裝和橋面施工,預(yù)計8月實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)建設(shè)完工。

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